Über diese Welle werden Wasser- und Benzinpumpe sowie der Verteiler angetrieben. Ihre Lagerung ist direkt in den Motorblock gefräst, ohne irgendwelche Lagerschalen oder -buchsen.

Wie bei allen Teile ist auch hier auf Verschleiß zu prüfen und ggf. die Lagerflächen abzudrehen bzw. im Extremfall eine neue Welle einzusetzen. Lagerflächen sind im Fachbetrieb durch Standardbuchsen auss Sinterbronze z.B. von der Firma SKF, Gunnar-Wester-Str. 12, 97421 Schweinfurt, Tel.: 09721-56-0, Fax: 09721-56-6000 zu ersetzen, die wiederum auf das notwendige Maß aufgerieben werden müssen.

Durch diese Maßnahme ist die Korrektur eines Lagerschadens kein Problem, da man die Buchsen auf jedes gewünschte Maß aufreiben kann. Und zukünftigen Verschleiß kann man hier getrost vergessen.

Weitereres Augenmerk ist auf die Schrägverzahnungen der Welle zu richten. Da diese hohe Kräfte übertragen, muß vor allem die hintere für die Wasserpumpe unbeschädigt sein. Auch wichtig ist, bei dieser Gelegenheit das untere Bronzelager der Wasserpumpe zu tauschen. Die Kosten hierfür sind gering, aber wenn diese Arbeit nach Fertigstellung des Motors doch zu tun ist, wird es teuer, da Ansaugeinheit und Wasserpumpe zu demontieren sind, um wieder an die Pumpe zu gelangen.